grandet
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900 Gr !!! Je met tout de suite les oeufs de côté pour l’omelette !!! :arf:
Bravo pour ton dévouement.
Tu “tutoies” le Web maintenant !!! Là,tu fais fort !! #bravo#Monsieur Vendrame R
Quand on se permet de traiter certaines personnes “d’abrutis” alors que vous ne les connaissez même pas,ce n’est pas du tout correct et ce genre de langage est à proscrire dans ces cas là !!!
Vous feriez mieux de nous faire une présentation comme on vous l’a déja demandé……mais c’est vrai que vous et le respect d’autrui ne vont pas ensemble il me semble……
Réponse ci-dessus posté le mardi 23 septembre 2014 : 19:48Vendrame a écrit:Comme j’ai dit a l’abrutit qui se réjouis de ma mésaventure,mais il n’a peut être que ça comme plaisir.
C’est une arme qui n’existait pas de “mon temps” mais deux solutions :
-Soit tu tires la culasse en arrière (éjection)…une autre cartouche monte,fermeture culasse…Tu retires en arrière…etc…etc..
-Soit tu éjectes la cartouche en tirant en arrière,la culasse revient en avant,tu pousse l’élévateur vers le haut et tu appuis sur l’arrêtoir de cartouche ….Pareil pour la dernière !
-Dernière solution : Tu tires les trois cartouches en l’air !! :rules: #boulet1#Et puis,tu dois avoir un mode d’emploi !! :yes:
Hello !!
Voilà la réponse,les yeux fermés………..:rules:
Démonter la plaque de couche (deux vis)
Dérouler a moitié la bretelle auto…… Tirer le bloc bretelle avec le doigt,ce qui donne accés à la vis dans la crosse qui tient la bascule ; La dévisser….
En lever la bascule et revisser la vis du pontet.
Tu peux en profiter pour donner un coup d’huile à la mécanique.
Remonter le tout……….Bien serrer la grande vis qui tient la bascule.Bonjour à tous…..
Alors,les nouvelles : Après une nuit de recharge,branchement et …….toujours rien!!!!
Pourquoi les pannes arrivent toujours le WE ???? :@
Le magasin de pièces détachées est ouvert jusqu’à midi (ouf!!) . Vérification de la “bête” : cours circuit total qui c’est produit hier en mettant simplement le contact. Le fait de la recharger à bloc ne change rien , le cours jus est toujours présent…………
Cela arrive (souvent) sur n’importe quelle batterie….
Passage à la caisse,remontage,et voilà mon C15 repartit pour 200 000 avant de soulever le capot!!
Je préfère ça plutôt que d’avoir à changer l’alternateur. Mais bon,la batterie avait huit ans,faut pas trop se plaindre!!
Merci à tous pour vos conseils….Bon, voilà, elle est en charge, j’ai refait les niveaux, on verra bien demain……
Merci pour vos réponses. J’espère que vous dites vrai, cela m’ennuierait de faire vérifier le circuit électrique !! :@Faut faire comme dans certains pays : Pas de toiture…..pas d’impôt !!
Il y a des imbéciles partout !!!!!!!!!! :@Salut ….
Très …Très vaste sujet qui a déja été traité sous toutes les coutures !!!
Tu trouveras surement ta réponse dans le forum. Pas de soucis, tu as de quoi lire pour quelques temps !!!
:yes:Bonsoir à tous…..
Pour moi,ce sera un mois avant…..un mois pendant…..et un mois après . Ça devrait tomber pile poil dans la bonne période !! :yes:Et bien pour moi (ouverture uniquement au poste) c’était la cata au niveau de mes tirs :s
20 cartouches pour faire seulement une palombe ! :zz:J’vais aller faire un tour au balltrap avant que les choses sérieuses commencent…
:comprends_po: :zz: Changes vite de cartouche ou alors il y a gros problème sur ta façon de viser !!! …. Surtout posé !!!
Les Alpilles ont virées du noir au rouge….C’est bien pour les chasseurs du coin !
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