dougege – Modérateur
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Avec, enfin, une météo plus clémente, un petit tour à la pêche ce matin et comme dab, bredouille!C’est bien vrai. J’ai eu à tenir le volant de bien de modèles de voitures au gré de mes affectations et du bon vouloir du chargé d’affaire (celui qui détient les cordons de la bourse). Il y a qu’en Chine et au Vietnam que je n’ai pas conduit.
Ce qu’il m’en reste aujourd’hui ce sont surtout les souvenirs de celles qui m’ont permis de belles sorties hors des sentiers battus, l’aventure à l’état pur avec une mention spéciale pour l’Isuzu avec laquelle j’ai parcouru le Venezuela dans tous les sens avec une mention spéciale à la transamazonienne jusqu’à la frontière du Brésil, le Pathfinder, pas prêt de l’oublier celui-là, rien que pour sortir de mon chantier et allez faire les courses à Juliaca ou à Cuzco il fallait compter un minimum de 6 heures de pistes avec une montée jusqu’à Matusani passer le col à 5100m par une route de la mort qui pourrait passer à la télé dans “les routes de l’impossible”!
Oui ce qu’il te reste c’est surtout ce qu’elles nous ont permis de faire. Comme sur cette photo une balade d’un week-end sur les hauteurs de Caracas.
Corolla; j’ai eu cela aussi, coupé, jaune, c’est tout ce dont je me souviens, je l’ai très vite vendue face à son manque d’autonomie dans une Afrique du Sud alors soumise à embargo et donc au restriction de distribution d’essence et remplacée par un Toyota Hi-Ace avec lequel j’ai parcouru toute l’Afrique du Sud et La Namibie sans même m’enliser une seule fois en ayant fait beaucoup de pistes et de sable.
Le minibus Toyota c’était une affectation longue, il a fait du chemin. Autre affectation longue, le Venezuela et ce Isuzu Caribe loué sur 3 ans, je lui en ai fait voir de toutes les couleurs.
Autre affectation de deux ans, j’ai acheté ce Nissan Pathfinder à Lima et c’est par la route que j’ai rejoint mon chantier paumé sur le versant amazonien des Andes, toute la descente du Pérou jusqu’à Arequipa par la panaméricaine avec la traversée de la Nazca. Une nuit d’hôtel et de souvenirs d’un précédent chantier à Arequipa puis on attaque les pistes d’enfer pour monter à Juliaca et continuer sur Matusani pour redescendre le canyon du rio San Gaban, le début de beaucoup d’aventures avec cette bonne voiture.
Toute connexion vaudra participation, et donc adhésion à notre combat pour la défense de nos libertés et de nos traditions.
On se connectera bien sur!
Le virtuel ne pourra pas faire ce que pourrait faire une manifestation de masse comprenant tous les attaqués, soit, non seulement chasseurs, pêcheurs, éleveurs et agriculteurs mais tout ce qui gravite autour, d’artisans, de commerces, etc.
Land Cruiser, je m’étais fait ce plaisir pour emmieller ma retraite. Elle avait 240000km au compteur et j’ai cru bon de céder aux sirènes médiatiques qui nous laissaient penser que la circulation de tel diesel allait être restreinte et que le tarif du diesel allait s’envoler pour être supérieur à celui de l’essence. Elle aurait probablement fait 2000000 km de plus quitte à ce qu’elle me coute en entretien! C’était en octobre 2018 et aujourd’hui le diesel est encore moins cher que l’essence quoique les deux sont de nouveaux à des tarifs élevés. Un plein de 45l de mon actuelle hybride me coute aussi cher que me coutait celui de 88l du Land et j’ai perdu presque 200km d’autonomie car ma “chère” hybride est bien plus gourmande que ce qu’annonce le constructeur!
J’ai donc acheté quelque chose qui s’avère être bien moins pratique (RAV 4, espace réduit, gourmand en essence, 4×4 d’opérette) et je n’arrête pas depuis de m’en mordre les doigts, n’étant pas assez souple pour me mordre autre chose!
Là aussi, en remettant le nez dans les photos, un gros coup de blues avec celle-ci datée du 20/02/2013, qui me ramène au souvenir impérissable de ma Tessa, qui nous a quitté en septembre 2020. Le souvenir de ma voiture du moment avec l’amer rappel de l’énorme ânerie , qui se révèle cuisante à l’usage, de l’avoir vendue, je n’arête pas de me le reprocher.
Le coût physique que le maintien en vie de mes salades impose à mon vieux dos meurtri, entre la préparation du terrain, le repiquage et le désherbage, m’amène à choisir une solution létale quand l’ennemi est trop envahissant, il n’y a pas que des salades! Cependant quand quand je ne trouve que quelques éclaireurs, je les renvoie dans le bois en face, je fais la différence entre une escarmouche et une attaque massive.
Je suis prudent et donc, en quelque sorte, vicieux, j’empoisonne, j’évite l’affrontement direct.
Un prédateur pour mes salades, je suis obligé de sévir!
C’est la méthode suisse, après avoir longtemps et durement poursuivi l’animal, celui-ci finalement encerclé et acculé contre un arbre a réussi à sauter sur le tronc au moment où ses poursuivants aller enfin pouvoir s’en saisir. 😆
Gamin, du temps de mon père, on s’en occupait sérieusement mais moi, après quelques calvaires pour les nettoyer, j’ai totalement abandonné.
J’ai donc remisé le matériel de chasse à l’escargot; l’arrosoir, la lampe de poche, le seau, le tambour, la passoire, la bouterolle, le marteau et la pince coupante…
C’était pour une chasse à l’escargot du soir, l’arrosoir pour simuler la pluie, la lampe de poche pour les éclairs, le tambour pour le tonnerre, l’orage les faisant sortir tu poses ta passoire et dés que les antennes passent à travers les trous tu les rives avec la bouterolle et le marteau, il ne te reste plus qu’à amener la passoire au dessus du seau avec les escargots rivés et avec la pince coupante du coupes les antennes et ils tombent dans le seau.
De l’eau, de l’eau et encore de l’eau! Les nappes phréatiques doivent être contentes, du moins je l’espère, mais c’est un temps qui te confine encore plus surement que le covid et t’amène à aller chercher au fin fond du catalogue Netflix si il reste encore quelque chose à voir après plus d’un an d’enfermement!!
Depuis le remembrement et depuis que je chasse je n’en fini pas de voir le mal fait à la faune par l’agriculture devenue hyper mécanisée, intensive, polluante, c’est un changement radical. Tu y ajoutes l’urbanisation, le bétonnage, la multiplication des réseaux routes et rail, la démographie galopante, la circulation, l’énergie “verte” (éoliennes et panneaux solaire), les activités de plein air devenues nombreuses, etc. Dur dur d’être un garenne de nos jours, d’ailleurs ces lapins sont tout autant victimes de traumatisme environnemental que de maladies!
Bonjour
Mes souvenirs du temps où je tenais plusieurs affûts sur la commune, mais c’est avec ma toile positionnée dans une rangée de peuplier qui formait une pointe d’un triangle avec la haie d’à côté que je faisais mes plus beaux prélèvements, les grives ayant coutume de longer cette rangée de peuplier ou la haie pour sauter de bosquet en bosquet de qui les amenaient vers ce point de convergence.
Une vue aérienne pour situer la zone. On y voit bien la toile remplaçant les peupliers, le bon poste étant à la pointe, face à la haie.
Cependant la haie de peupliers a été enlevée et remplacée par un coupe-vent synthétique,
détruisant en sus un de mes meilleurs affûts que j’avais dans le bosquet attenant à la haie.
Le verger du fond est maintenant couvert, celui adjacent aussi et ceux qui étaient au-delà de la haie ont disparus, remplacés par des céréales ; ce n’est plus ce que c’était !
